2018养猪需要什么手续

一、公司简介

成都硕土百泰环保科技有限公司是一家融合了在土壤、废固物资固硬化处理，在环保、循环经济细分行业有 10 年以上技术研发、固化铺装材料生产与销售、工程施工等方面拥有资质、经验、能力、良好业绩，并拥有自主知识产权技术和中外技术合作的多家公司，以全新组织及业务形态协同创新而组建的创新型公司：社会型企业。于 2020 年 4 月 15 日在成都市武侯区注册，注册资本9988 万元人民币，是成都武侯区重点招商项目。公司注册商标和品牌为。

公司用心全力践行“绿水青山，就是金山银山”的生态环保绿色产业发展之路，以原土铺装材料研发、生产，利用原生土壤、固废物资进行路基层固化、多种道路、地面硬化施工方案设计和工程施工等一体化服务作为公司核心业务，以证券市场上市为阶段性目标。

公司坚守“两化”标准管理，即上市公司化和军事化为长期坚守的言行标准。上市公司化：坚持研发标准化、产品质量化、工程施工规范化、资本运作法规化。军事化即高质量高效执行，一切以更好更快、结果交付为言行标准。

公司全力践行全员共享奋斗价值观：以利益共同体和命运共同体的核心价值理念及其制度创新，保障公司与股东、员工、代理商、客户、政府及其他合作伙伴等利益相关各方在“共创、共建、共有、共享、共生”基础上的全员共享公司价值的社会型企业为长期不变的奋斗目标。

二、产品简介

生态原土固化材料，源于美国 1968 年，是一种融合国内外高新科 技而成、国际领先的新型环保筑路材料，直接作用于原土或固废物，将原土或固废物固硬化。以原土或固废物作为主要原料，有十分突出的普适性。从国内外的施工经验来看，对于含砂量达到 83%的砂质土依然有效。在使用原土为主要材料的固硬化过程中，也可以同时增加砂、石等骨料。

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该材料可广泛用于各种高等级公路的软基层、路基（水稳层），各市政道路、普通公路、机场跑道、景区道路、城市绿道、各类产业园道路、厂区道路、人行道、乡村道路、停车场（地面及地下）等，无须再覆盖其它硬质层。

本公司生产的生态原土固化材料，包括液体和粉体两大系列多规格材料，仅供公司工程项目所需，不对外单独销售。可以根据不同地区土壤、固废物资的差异和工程所需而定制生产，为公司各种固硬化工程项目提供从研发到施工方案，到工程施工的一体化服务。

本公司技术专家参与了 2018 年 12 月 1 日起实施的住建部《土壤固化剂应用技术标准》(编号为 CJJ/T286-2018）行业标准修订，我公司固化材料及其施工技术符合该标准。

（一）材料的理化特点

表 1 材料的理化指标

（二）使用范围

1. 修筑路基

高等级公路的软基层、路基（水稳层），各市政道路、普通公路、机场跑道、景区道路、城市绿道、各类产业园道路、厂区道路、人行道、乡村道路的基层和路面硬化。

2.地面硬化

土地一级整理、停车场、堆料场、堆货场、生产加工场等场地的硬化处理。

3.修筑夯土墙

如夯土墙蔬菜大棚、夯土墙养殖大棚、夯土墙民居、夯土墙豪宅别墅、夯土墙山庄会所度假村、夯土景观围墙、修补兴建土楼、夯土城墙及影视基地夯土外景、夯土碉堡炮楼等。

4. 制作粘土免烧砖

将土与生态原土固化材料充分混合后，再辅以其它水硬性材料，通过压砖机直接压砖。其抗压强度最高可达到红砖的标准。每块砖的成本仅 0.2元，与采用本技术铺装厂区道路一起，可以降低厂房基建成本，变废为宝。

5.污泥固化（详见下面三章）

(三)产品的广泛适用性

生态原土固化铺装材料，可以适用于多种土质、污泥及固废物资。可根据不同应用场景，业主的需求，结合施工所在地区的土壤条件、环境气候、海拔高度，因地制宜，调整材料配方，制定不同的固化材料及其施工方案。

（四）作用机理

生态原土固化材料的工作原理是，使原土胶团表面电流降能，将应用对象中大量的自由水以结晶水的形式固定下来，固化材料与应用对象物理混合后，通过一系列物理化学反应来改变原土等的工程性质，颗粒趋于凝聚，电解质浓度增强，体积膨胀而填充土壤等孔隙，在机械碾压作用下形成整体结构，使其压实和稳定，达到常规所不能达到的压密度，提高其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能，以此满足路用技术指标要求。

（五）施工要求

1．基本要求

1.1 符合行业标准和公司技术及施工规范

按照 2018 年 12 月 1 日起实施的住建部《土壤固化剂应用技术标准》(编号为 CJJ/T286-2018）行业标准执行。本公司技术及施工，严格按照本行业标准和公司技术标准，规范土壤固化剂在工程上的应用，做到技术先进、安全可靠、确保质量、经济合理、保护环境。适用于使用土壤固化剂的新建、扩建和改建城镇道路路面工程设计、施工及验收。除符合本标准外, 还符合国家现行有关标准。

1.2 施工前期准备

①技术人员勘察施工现场，采点选土，提取不同工位的土壤，与公司技术后台的土壤数据对比，掌握准确的土壤成分数据后（有质含量，沙石含量、石头大小等），结合气候情况、纬度、海拔、施工条件，定制土壤固化材料，该材料的固化土配合比设计,是根据施工区域基土的种类和性质来确定土壤固化剂类型，再通过配合比设计试验，进行分析计算并经过技术经济比较，选用最适宜的配合比。固化土配合比设计时，固化土混合料配合比采用质量+体积的综合比。无机结合料掺量和土壤固化剂掺量宜采用占干土质量的百分率表示。

本公司的固化材料为通常为 A 类土壤固化剂液体，性能指标符合CJJ/T286-2018）行业标准中的《土壤固化外加 剂》CJ/T 486 的规定。

②固化土的性能要求

固化土等级划分及性能指标应符合表 1 的规定。

表 1 固化土等级划分及性能指标

注：1.S 为固化土无侧限抗压强度。

2.有抗冻性要求的地区，固化土应进行 28d 抗冻性能检测。

③固化土配合比设计

固化土配合比设计按下列步骤进行：

0.1.测定基土的含水率及最佳含水率，当有特殊要求时，增加基土其他相关性能的试验。

0.2.确定土壤固化剂掺量，确定无机结合料掺量基准值。

0.3.计算各材料用量。

0.4.进行固化土试配。

0.5.调整和确定固化土配合比。

0.6.固化土试配采用三个配合比，其中一个配合比的无机结合料掺量应为基准值.另外两个配合比的无机结合料掺量宜比基准值分别增加和减小 2%,无机结合料掺量基准值可根据使用经验确定，并取 3%〜16%,也可按工程要求的无机结合料掺量确定。通过击实试验确定三个配合比固化土混合料的最佳含水率和最大干密度，并按现行行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51 进行试件制备、成型及养护。测定固化土 7d 无侧限抗压强度。根据试配结果.宜选择符合设计要求、较小无机结合料掺量所对应的配合比。当试配结果不满足设计要求时，应调整配合比，并应重新进行试验。

④固化土结构层设计

0. 1 根据不同道路等级和交通等级要求选择技术可靠、经济合理的设计方案，并应符合现行行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ 169 的规定。

0.2 不同道路等级和交通等级的路面结构层固化土等级选用不应低于表 2 的规定。

表 2 不同道路等级和交通等级的路面结构层固化土等级

0. 3 固化土结构层厚度不小于 20mm.具体厚度应经设计验算后确定。

0.4 固化土结构层压实度应符合表 3 的规定。

表 3 固化土结构层压实度

⑤施工

0.1 一般规定

0.1.1 施工前，先铺筑试验路段，记录固化土混合料的松铺厚度、碾压机具和碾压遍数，确定松铺系数和施工技术参数，编制施工技术方案。

0.1.2 城市快速路和主干路的固化土结构层施工应釆用厂拌法，城市次干路、支路可采用路拌法。

0.1.3 固化土结构层施工时，固化土混合料拌合、整形及碾压终了时间不应超过 4h。

0.1.4 固化土结构层施工时，施工人员应采取相应的防护措施，施工场地应采取相应的环保措施。

0.2 路拌法施工

0.2.1 路拌法施工工艺流程应包括场地准备、施工放样、摊铺土、拌合、整形、碾压和养生。

0.2.2 场地准备应符合下列规定：

1.路基表面应平整、坚实、稳定，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。

2.松土摊铺前，场地内应无树木、草皮、乱石等杂物。

0.2.3 施工放样应符合下列规定：

1.在施工段上放线并设置标桩，直线段应每 15m〜20m 设一桩，平曲线段应每 10m~ 15m 设一桩，并应在两侧路肩边缘外设指示桩。

2.在两侧指示桩上应采用明显标记标出固化土结构层边缘的设计高度。

0.2.4 摊铺土应符合下列规定：

1.基土不得有树木、草皮、大块颗粒，粒径大于 40mm 的石料应清除。

2.基土松铺厚度应根据压实厚度乘以松铺系数确定，且每层不得大于300mm。

3.基土摊铺长度宜根据从固化土混合料拌合开始至碾压成型在一个工作日内完成确定。

0.2.5 拌合应符合下列规定：

1.液料拌合应符合下列规定：

1）喷洒 A 类液体土壤固化剂水溶液，宜釆用压力式或喷管式洒水车，喷洒应均匀，不得遗漏，中途不得停车. 不得在洒水段内掉头，且宜平均分成 3 次 〜4 次喷洒。

2）A 类液体土壤固化剂水溶液喷洒完后应及时进行拌合。

3）闷料时间 3 小时以内。

2. 粉料摊铺应符合下列规定：

1）应计算每包无机结合料的摊铺面积，确定摆放无机结合料的行数、间距和用量。

2）无机结合料的摊铺应均匀。

3）当采用粉状 A 类土壤固化剂时，还应摆放和摊铺 A 类 土壤固化剂。

3.粉料拌合应符合下列规定：

1）固化土混合料含水率宜比固化土混合料最佳含水率高 1% 〜2%。

2）拌合深度应根据施工基层和（或）底基层厚度的要求确定。

3）用路拌机械由两侧向中心进行拌合，每次拌合应有重叠和翻透,不得漏拌。

4）当分层施工时，应先处理下层的表面，其处理深度宜为 10mm,再进行上层施工，两层间不得留有未掺拌的素土夹层。

5）拌合终了应以固化土混合料干湿和颜色基本一致且无团块为准。

0.2.6 整形应符合下列规定：

1.固化土混合料拌合均匀后，应及时采用平地机初步整形。在直线段，平地机应由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机应由内侧向外侧进行刮平。

2.初步整形后，应采用履带拖拉机或轮胎压路机初压一遍，再用平地机整形一次，且应将高处料直接刮出路外，不得形成薄层贴补现象。

3.当采用人工整形时，应先用锹和耙将固化土混合料摊平，再用路拱板整形。 0.2.7 碾压应符合下列规定：

1.整形后的固化土混合料结构层应在最佳含水率时按试验段确定的碾压方案进行全宽碾压；当表层含水率不足时，应洒水再进行碾压。

2.当固化土混合料采用人工摊铺和整形时，宜先用拖拉机或 6t〜8t 的两轮压路机或轮胎压路机碾压 1 遍〜2 遍，再用重型压路机碾压。

3.压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。

4.不得出现弹簧松散、起皮等现象。

5.碾压达到规定的压实度，不得有明显的轮迹。

0.2.8 养生应符合下列规定：

1.固化土结构层碾压完成后，应及时覆膜养生。

2．养生期宜延长至上层结构开始施工前 Id〜2d,方可掀开薄膜。

3．养生期不宜少于 7d；对蒸发量较大的地区或养生时间大于 15d 的工程，在养生过程中应适当补水。

0.3 厂拌法施工

0.3.1 厂拌法施工工艺流程应包括场地准备、施工放样、拌合、 运输、摊铺、整形、碾压和养生。

0.3.2 场地准备、施工放样、整形、碾压、养生应符合本标准 第 6. 2 节的相关规定。

0.3.3 拌合应符合下列规定：

1．固化土混合料宜采用强制式搅拌机均匀拌合。

2．拌合应按固化土混合料配合比设计确定的材料规格及配比进行。

3．基土应粉碎，最大尺寸不应大于 15mm。

4. 固化土混合料含水率宜比最佳含水率高 1 %〜2%。

0.3.4 运输应符合下列规定：

1．宜釆用自卸式运输车。

2．应根据工程量的大小和运距的长短，配备足够数量的运输车。

3．装料前，应清理车厢，不得存有杂物；装料后，应采用篷布将厢体覆盖严密，直到准备卸料时方可打开。

0.3.5 摊铺应符合下列规定：

1．固化土混合料应根据松铺系数均匀摊铺于下承层面上。

2．摊铺机械的选用应符合国家现行相关标准的规定。

0.4．季节性施工

0.4.1 当室外日平均气温连续 5d 低于 5 C 时，不得进行固化土施工。

0.4.2 雨期施工应符合下列规定：

1．雨期施工应做好防雨和排水工作，不应在雨天施工。

2．雨中、雨后应及时检查工程主体及现场环境，发现雨患、水毁应及时采取处理措施。

1.3 施工要求

①胶凝材料：水泥。水泥按现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB 175 的规定。水泥应釆用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不应低于 42.5 级，统 一等级、厂牌、品种、出厂日期，325 号，要求初凝期为 4 小时到 6 小时左右。

②拌合用水要求：无污染水，符合现行行业标准《混凝土用水标准》JGJ 63 的规定。

③施工厚度：压实厚度以 20cm 左右一层为宜，根据需要可以压实一层或者二层。

④水泥材料加量：水泥的掺量一般占总土量的 6%(水泥标号不低于 325 号，1 立方土压实后约 2 吨。加水泥约 120 公斤）。

⑤土壤固化剂用量：0.5 -0.7 公斤/立方土（根据不同强度）。水分测定：可以采用土壤水分测定仪，燃烧法，或者使用传统简易测定方法：土放到手中握拳，土团成型，松开手土团不散开，土团自由落体到地上土散开，说明含水率在 17%左右。基土的要求：基土中有机质含量不宜超过 10%;基土中石料的最大粒径不应大于 40mm。

2．施工工具

路拌法施工机械使用传统筑路机械即可：

① 光轮压路机（18t 以上压路机）2 台（振动压路机、静压压路机各一台）；

②挖掘机 4 台、铲车 2 台；

③平地机 1 台，推土机 1 台；

④稳定土拌和机（80-90 马力）1 台 ⑤压力洒水车 1 台以上机械根据实际情况选用。

3．施工流程

3.1 地基准备

①将需要压实的土量从表面推至路两边。

②将地基用压路机压实

③将土从两边推到压实的路基上，平铺好；或从其它地方拉土至压实好的

④晒干至含水率 12%左右或更低，如果土质较粘需用 1-3%左右的石灰提前对土进行处理，轮耕机打散后最大土粒不大于 5mm。

3.2 固化、压实、养生

①按土的最佳含水率确定喷洒水用量。

②在上述水量中加入所需的固化材料。

③分两次均匀喷洒固化剂溶液到晒好的土上，每次喷洒后用轮耕机搅均。

④闷料 8-24 小时，控制好土的含水率，附加上所加的水泥等，最佳含水率 16%左右。

⑤铺水泥进行拌合，需要的情况下添加石灰。

⑥混均、刮平、压实、找平。

⑦进行第二层施工（做两层的情况下）。

⑧覆盖养生。

（五）生态原土固化铺装材料的优点综合性提高道路整体性能，大幅降低筑路成本，同时符合环保政策要求和绿色产业发展趋势。

1．提高道路性能

①提高抗压强度

提高土壤的密实度和柔韧性。经压实、养生后，其抗压强度与等量传统材料如水泥、沥青等相比，可提高 1-3 倍以上，不但能就地把土壤处理成坚实路基或路面，同时还可添加其它无机废渣材料以提升协同效应，能大幅提高抗压强度，还能增强其它无机废弃物的经济转化。

②提高水稳定性

加入固化材料对土体进行固化后，土壤密实度增加，毛细管逐步封闭、堵塞，土壤的亲水能力大大降低，憎水性大大提高。土壤颗粒间架桥、晶体生长连接，对土壤表面进行了永久性固化，物化性能完全转变，其相应的水稳定性大幅提高。在赤道地区经历过旱雨季的已建成的路基实践表明，路基经反复的长期浸水、干旱等轮回后依然保持非常强的强度，充分说明了其优秀的抗水能力。

③提高冻稳定性

提高抗冻性的根本在于提高其水稳定性和吸水性，由于固化后的土体吸水率很低、水稳定性好，水在其中结冰后对其造成的影响就非常的小。故抗冻融性就非常优秀。固化土在低温（0℃以下）状态下，温缩系数的绝对值比常规用的石灰土、二灰土等也小得多。

④提高道路综合质量

经室内大量实验及长期的施工经验验证，固化土其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR（载重比）、剪切强度等都达到并超过了路基材料的验收标准，大幅提高了道路的综合质量，延长了其使用年限。

2.应用范围广

将普通土壤，包括各种尾矿、工业废渣、建筑垃圾、城市淤泥、污泥等，经特殊固硬化处理，广泛应用于乡村及景区道路，农业园区作业道路，城市人行道路、自行车道路、住宅小区道路、停车场、学校运动场、部队训练场，各种建筑地面防水及硬化，高等级公路路基、水稳层、护坡、一般公路路基和路面、以及厂区地面基层、底基层，软基处理。

3.生态原土固化铺装材料工程的特点

①抗压强度高

在道路表面实施铺装，其 14 天抗压强度达 17mpa；碾压作业道路自然养生 2-3 天即可使用。

②耐久性能好

仅对道路薄层表面实施铺装时，其使用寿命为 5-10 年；土壤混凝土（土壤与固化材料混合）做基层实施表面铺装时，调整配比可使其寿命为半永久（20-25 年）。

③水稳定性好

彻底将土体由“亲水”转变成“厌水”。在机械荷载的作用下，被铺装后的土体，不但具有很好的抗压、抗劈裂强度，而且具有十分突出的“水稳定性”。

4.原土固化铺装材料工程的优势

①环保无公害在铺装施工或者使用期间，对人体和周边生物、植物生长无害；用土壤混凝土实施铺装后的道路，经过一定时间的自然还原，可恢复为土壤状态。

②取材便利好维护

可采用铺装施工现场周边土壤，简单风干和筛选作业即可使用，确保原材料就地取材，快捷施工。

修补损坏路面时，直接在表面重新铺装碾压作业即可，维护便利。

③工期短费用低

工艺流程简单，养生时间和施工流程短。

土壤就地取材，固废物资丰富，无需使用传统水稳层所需材料，大幅节减运费、维护费用，与现行沥青和水泥混凝土道路铺装相比，可节约工程费用30-40%。

四、质量检验与验收

（一）一般规定

1.结构层施工质量要求与检查验收除符合 2018 年 12 月 1 日起实施的住建部《土壤固化剂应用技术标准》(编号为 CJJ/T286-2018）行业标准规定外，还应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 的规定。

2.施工前，应进行现场技术交底，明确各工序施工要点。

3.建立健全施工规章制度。施工、试验、检测、验收的原始记录应齐全、数据准确和资料完整。

4.每道工序完成后，均应进行检查验收，合格后方可进入下一道工序施工，经检测不合格的应进行返修，直到符合要求。当对固化土性能有异议时，宜进行实体检测。

（二）主控项目

1．原材料应符合下列规定：

A 类土壤固化剂性能应符合本标准第本手册表 1 的规定。检测方法应按现行行业标准《土壤固化外加剂》CJ/T 486 执行。

1.1 检查数量：液体土壤固化剂不超过 20t 为一检验批。每个检验批检验一次。

1.2 检验方法：核查产品合格证、出厂检验报告、产品型检报告 和进场复验报告。

2．基土符合本手册表 2 规定。检测方法应按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T 50123 执行。

2.1 检查数量：相同土质每个工程项目至少检验一次

2.2 检验方法：核查检测报告。

3. 水泥应符合本手册前述规定。检测方法应按现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175 执行。

3.1 检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装水泥不超过 200t 为一检验批，散装水泥不超过 500t 为一检验批,每个检验批检验一次。

3.2 水泥储存期超过 3 个月或受潮，应进行性能试验，合格后方 可使用。

3.3 检验方法：核查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

4.固化土性能应符合下列规定：

4.1 固化土 4h 凝结时间影响系数、水稳系数、28d 抗冻性能应符合本手册表 1 的规定。4h 凝结时间影响系数、水稳系数检测方法应按现行行业标准《土壤固化外加剂》CJ/T 486 执行，28d 抗冻性能检测方法应按现行行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51 执行。

4.1.1 检查数量：相同配合比、相同工艺，至少检验一次。

4.1.2 检验方法：核查检测报告。

4.2 固化土 7d 无侧限抗压强度应符合设计要求。检测方法应按现行行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51 执行。

4.2.1 检查数量：每 2000m2 检验 1 组。

4.2.2 检验方法：现场取样成型；核查检测报告。

4.3 固化土结构层的压实度本手册规定。检测方法应按现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 执行。

检查数量：以每 1000m2,每压实层抽检一组。

检验方法：核查检测报告。

（三）一般项目

1.应随机进行抽样检查。检查时施工原始记录应齐全完整。

2.竣工后的固化土结构层应表面坚实、平整、稳定、路拱 合适、排水良好，竣工后外形的检查数量与允许偏差应符合表 4 规定。

表 4 竣工后外形的检查数量与允许偏差