大黄蜂车价格及图片 大黄蜂是什么车

大黄蜂是雪佛兰科迈罗车型。雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。

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文章目录：

1. 大黄蜂是什么车
2. 大黄蜂是雪佛兰哪款车
3. 变形金刚中大黄蜂是什么车型?
4. 福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市 售价20-22万元

一、大黄蜂是什么车

大黄蜂是雪佛兰科迈罗车型。

雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。

第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。

雪弗兰差培科迈罗车型特点介绍

科迈罗的内饰给人营造出一种既年轻又运动的视觉感受，车内拥有极具立体感的线条设计，精致的方向盘造型极其动感，中控按键布局合理，空调出风口造型相当有质感，超强包裹性的座椅舒适感极佳，但车内空间小是科迈罗的一答庆凯大缺陷。

作为一款跑车，科迈罗在动力上虽然只搭载了一款2.0T的发动机，但最大马力达到了275匹，最大扭矩为400牛/米，实测百公里加速时间仅为5.9秒清唤。传动方面，科迈罗匹配8挡手自一体变速箱，是一款上得马路、下得赛道的车子。

二、大黄蜂是雪佛兰哪款车

大黄蜂是雪佛兰旗下的科迈罗车型。

雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。

第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。

上汽通用汽车宣布雪佛兰品牌旗下第六代科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场，该车搭载2.0T发动机。

科迈罗车型设计特点介绍

在经典的黄色底漆上，科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹，使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条，也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型。

本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照，在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志，连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计。

三、变形金刚中大黄蜂是什么车型?

大众甲壳虫/雪佛兰科迈罗跑车。在为人熟知的变形金刚电影和领袖之证系列中，大黄蜂变身的车型正是雪佛兰科迈罗，因此科迈罗也被称为大黄蜂。这也使得科迈罗拥有极高的回运颤历头率。

1984年由漫威编辑BobBudiansky命名为Bumblebee，1984年9月在元祖漫画《The Transformers》第一集首次登场。 相关漫画、动画和真人电影中均有主场担当。

扩展资料

雪佛兰科迈罗车型演变回顾：

1、第一代科迈罗仅持续量产了三洞漏年(从1967-1969年)，但据通用全球设计副总裁Ed Welburn所说，1969款车型对他来说是最经典的科迈罗，从扁长的进气栏栅设计以及车身线条来看，该款车型独创新颖与众不同，没有借鉴任何其他的汽车设计。

第一代科迈罗能够旁搜从同时期的其它汽车中脱颖而出得益于它车轮后面的粗犷线条，突出的后挡泥板，之后成为科迈罗标志的扁长的进气栏栅，宽尾灯以及雪佛兰经典Cowl Induction进气装置。

2、进入20世纪70年代时，持续量产12年(1970-1981)的第二代科迈罗诞生。雪佛兰全球设计执行总监Ken Parkinson表示，第二代科迈罗很纯正，车身修长而独特，肌肉感十足，不会与第一代科迈罗相混淆，但是从每一个角度来看它都无疑是一款科迈罗车型。

参考资料来源：

四、福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市 售价20-22万元

易车讯 4月29日，皇宫版正式上市，新车售价为：20-22万元。新车此前已经正式亮相，此次上市针对座椅、轮胎、减震、底盘四大黑科技，为中国卡友带来革命性的产品体验。

在外部设计上，皇宫版依旧延续了其迹桐它版本车型的设计，但在诸多细节上加入了点缀。尤其是前脸部分十分明显，平直的卡车车头，通过不同装饰件的修饰呈现出层叠排列的质感，在最为经典的前部装饰方面，为了配合皇宫版的奢华与尊贵，前脸的镀铬装饰件采用了更显贵气的金色镀铬饰条。整体辨识度得到了进一步提升。

内饰上，整体风格同样延续了现款在售车型的设计，而最大的不同则是，这一次奥铃联合故宫大师、京绣大师、骨科专家、全球顶级商用车座椅供应商格拉默等共同打造的“至尊龙椅”，重新定义了什么才是真正的“帝王座椅”。

大黄蜂皇宫版“龙椅”针对卡车司机常见腰肌劳损、腰间盘突出、湿气、疲劳等职业病，给出了清晰、针对性强的解决方案，它采用的压力姿辩坦分散设计、气动腰托、气囊减震座椅、十项座椅调节功能、高弹透气坐垫等一系列科学设计，不仅功能贴心，且进一步提升了整个卡车的驾乘舒适性。

同时，目前选择车型前各位可以选装这款“龙椅”，在新车上市期间选装仅需1000元。未来将会恢复本身的价格。

动力方面，皇宫版，可选择康明斯的四缸涡轮增压柴油发动机或玉柴六缸涡轮增压柴油发动机，与发动机匹配的是一台8速手动变速箱，可提供8个前进挡以及2个倒车挡灶扒。发动机可满足国六排放标准，能够满足国内大部分地区的上牌要求，

皇宫版充分吸纳中国传统龙文化精粹与全球概念设计，对外观、内饰、动力及配置等进行了全面升级，打造了皇家美学风格浓郁的新款车型。

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