大黄蜂飞机 F/A-18大黄蜂战斗机

名称：F/A-18E/F/G“超级大黄蜂”舰载攻击/战斗机；首飞时间：1978年11月18日；服役时间：1980年5月；研发单位：美国麦道公司；气动布局：后掠翼；发动机数量：双发；飞行速度：超音速；乘员：2人。

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文章目录：

1. F/A-18大黄蜂战斗机
2. 求美国的F/A-18大黄蜂战斗机大黄蜂战斗机的资料

一、F/A-18大黄蜂战斗机

F/A-18大黄蜂战斗机    

F/A-18战机麦道/波音/诺斯洛普公司为美国海军所发展一种专门针对航空母舰起降而开发的对空／对地全天候多功能舰载机，共生产的1458架。该型战机是美国军方第一架同时拥有战斗机与攻击机身份的机种，是目前世界上最成功的舰载机。

F/A-18战机1978年11月18日首飞，1983年1月7日正式服役。F/A-18系列战机目前除装备美国外，还出口到澳大利亚、瑞士、芬兰与加拿大等国。

主要数据

成员：1 (A/C/E),2 (B/D/F)；全长：17.07m；翼展：11.43m；折起8.38m；全高：4.66m；机翼面积：38m²；空重：10810g。

重量载荷：空机重量：8272kg；最大起飞重量：23400kg；最大载油量：4990kg（内部）；最大外挂武器载荷：6100kg（A/B/C/D）8032kg（E/F）。

动力装置：两台 F-404-ge-400 涡扇发动机（A/B/C/D）；两台 F-414-ge-400 涡扇发动机（E/F）；F/A-18C/D在A/B的基础上加装前视红外探测系统导航吊舱，新的平视显示器和飞行员夜视镜。 F/A-18E/F在E/F的基础上雷达选用了AN/APG-73 （AN/APG-65的改型）。

研发历史

F/A-18的发展史，最早可以回溯到1972年时，在当年展开的美国空军轻型战机竞标中，F/A-18系列战机的原型机YF-17在竞争总败于YF-16。但后来被继续发展舰载攻击机的美国海军看重，最终在美国海军中得以继续研发。最初的F/A-18A/B型战机在F/A-18战机于1978年11月18日首飞，第三批次的F/A-18E/F于1995年首飞。

装备情况

美国：1100；其他国家，澳大利亚：71；科威特：39；瑞士：34；芬兰:64；马来西亚：6；加拿大：138；西班牙：22。    

二、求美国的F/A-18大黄蜂战斗机大黄蜂战斗机的资料

F/A-18(Hornet“大黄蜂”) 双发超音速舰载战斗/攻击机，“蓝色天使”表演队的专用机。 尺寸数据：翼展 13.72米，机长 11.18米，机高 4.32米。 重量数据：空重 5842千克，最大起飞重量 9480千克。 性能数据：最大平飞速度 759千米/时，升限 10670米，航程 4000千米。 武器装备：四门 20毫米机炮，可带 900千克炸 弹。 动力装置：两台Rolls-Royce Merlin 130/131活塞发动机，功率 2*2070马力。 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机是美国麦克唐纳.道格拉斯公司为美国海军和海军陆战队生产的一种舰载型战斗攻击机。作为战斗机用于取代F-4。作为攻击机用于取代A-4、A-7。该机于1978年11月首次试飞， 1983年1月正式加入现役。 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机装有F404-GE400涡轮风扇发动机两台，单台推力7260公斤，总推力 14520 公斤。飞机机长 17.07 米，翼展11.43米，翼尖带导弹时为12.31米，机翼折起时为8. 38米，机高4.66米。飞机全重9300公斤，执行战斗任务起飞重量为15740公斤，执行攻击任务起飞重量为 22320 公斤。飞行最大速度 1910公里/小时，M数1.8，海平面飞行速度也可达1170公里/小时，M数1.1，可见低空性能之好。转场最大航程 3706 公里，执行战斗任务时作战半径 740公里，执行攻击任务时作战半径1065公里，实用升限15240米。 F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机装有一门M61-A1 20毫米6管转管航炮，备弹570发。可携带“响尾蛇”空空导弹和“麻雀”空空导弹4枚，或“响尾蛇”空空导弹2枚及其他普通炸 弹数枚，还可挂装AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹，最大载弹量7710公斤。 F/A-18 （“大黄蜂”） 战斗/攻击机的机载设备也很先进， 机上装有自动着舰系统；ADG-65跟踪雷达和ALR-67雷达预警接收机；ASQ-173激光跟踪相机和AAS--38红外探测仪等。 由于F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机主要的问题是作战半径相对较小，因此，1984年4月经美国海军同意对 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机进行改装。改装后的 F/A-18 （“大黄蜂”） 战斗/攻击机机身背部隆起，内装脊背油箱，可装燃油1361公斤，从而使机内燃油增加27％。此外还将1249公升的副油箱更换为1741公升的副油箱，这就有效地提高了F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机的续航能力。飞机的重量增加以后，公司对机翼的设计也做了相应的改进，增大了后缘襟翼，翼面积比过去增加了2.97平方米，同时发动机的推力也从过去的7260公斤增加到8165公斤。 F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机还有教练型、侦察型和陆地型等一些型号。目前，除美国海军和海军陆战队装备 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机外，还有加拿大、澳大利亚、西班牙等国的空军装备F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机。

到此，以上就是小编对于大黄蜂飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于大黄蜂飞机的2点解答对大家有用。