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中华蜜蜂转地放养管理要点

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发表于 2010-8-17 10:15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中华蜜蜂在自然植被良好的地方饲养,收入较为稳定。中华蜜蜂适宜定地饲养,但在实际生产中,为尽量提高养蜂效益,常常需要短途转地。由于中蜂护脾力弱,巢脾易碎,转地难度大于意蜂。所以,如果没有较好收益,中蜂场不必经常转地放养。可转可不转的,一般以不转地为好。即使必须要转地放养,也只宜选择在短距离范围内短时间能到达的场地,并且最好在晚上进行。现将我区部分中蜂场短途转运的管理经验简述如下:+ w0 |1 m6 `" V. I

% `. D0 C( p! k9 _    一、短途转地前的准备
* q# D9 t! Q- @8 B: {0 R: |& g4 H& d! E3 N  c
    短途转地前必须对新场地的蜜源、气候、蜂群陈列的地点进行详细的调查落实。在选择好适宜放蜂的场地掌握了该场地的气候变化、蜜源泌蜜阶情况后,根据路途的长短,所用的运输工具和转运时间,对全场蜂群进行必要的调整。炎热天气运输时,标准箱内不可超过6框蜂。运输的前一天,必须把蜂群的巢脾用卡子把每个巢框的两端卡牢挤紧,箱内空余地方可用空巢框塞满,把隔板靠到蜂箱侧壁上。整箱巢脾固定后,使蜂箱摇动时巢脾不致晃动。卡脾时,动作要轻,速度要快,以免引起盗蜂。由于中华蜜蜂认巢能力较差,对本群蜂巢所在的蜂箱及相邻蜂箱,都有熟悉的标记物,返巢蜂通常都是依据这些标记物的指示找到本巢。因此,在搬运前,还应将各蜂箱的朝向、摆放顺序、巢门开启方式等记录下来,以便到新场地按原场方位、原样放置。等到傍晚外出采集的蜂回巢后,将全场蜂箱的巢门关紧,打开通风纱窗,等待启程。% Q4 @4 W4 L, o: M6 ^
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    二、短途转地途中的管理
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    运蜂的时间尽量选择在晚上,装车时必须将所有蜂箱的纱窗打开,并按原场记剥顺序装,巢脾的方向都与车辆前进的方向平行。这样可以避免蜂箱震动时木卡松落以致巢脾挤在一起压死蜜蜂,以便到达新场地后能按序迅速卸下蜂群。装好车后,应立即起运,不宜长时间停留。行走20分钟后,停下来检查一下,看是否有蜜蜂离脾现象。如有部分蜜蜂已离脾,应停下来休息20分钟,待蜜蜂护脾后,再继续行走,这样蜜蜂就不易再次离脾了,在剩下的路途中最好再不要停车休息。
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    三、蜂群到达新场地的管理5 w9 a$ B. X. B0 Y% ~

- _. {) Z& [( g$ a    蜂群到达新场地后,趁黑夜或清晨将蜂箱迅速放到转地事先看好的场地,采用分组分散排列的方法排放蜂箱,以三至五箱为一组,每组箱距不少于3米,组内各箱的巢门方向应互不一致,每组最好利用一些自然景物作为标志,以便工蜂识别。争取在天亮蜜蜂末出勤前,基本完成蜂箱摆放工作。在未打开巢门前、不能关闭纱窗。同时还应注意以下几点:
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    1、推迟、间隔、分批打开巢门$ T1 Y2 g' o# {% ?$ P

6 }" q) k! T' Y3 |/ y( r! w    蜂群在新场地放好后,不能立刻打开巢门,应停放一段时间,让蜜蜂安静下来。如有个别蜂群长时间未安静下来,可以从纱窗喷人冷水,促使蜜蜂尽快安静下来。到天亮蜜蜂正常出勤时,关上纱窗,20分钟后,再间隔、分批打开巢门,这样蜜蜂到了出勤时间在巢内急于出巢,便在巢门周围活动,经过一番努力后,才能正常出巢。此法加强了蜜蜂对巢位变动的感觉,重新进行认巢飞翔,避免了蜜蜂一涌而出,造成迷巢或逃亡的混乱。7 i& B- `) r: N% @/ i) r. i
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    2、注意蜂群飞逃
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    有些蜂群由于受到转地运输途中的震动,在打开巢门后会立即飞逃。因此,在打开巢门时应注意观察,若发现有飞逃预兆的蜂群,应重新关上巢门,打开通风纱窗,到晚上再打开巢门;若蜂群已经飞逃,为了防止引发邻近蜂群的飞逃,应先重新关闭已飞逃蜂群的巢门,再重新关闭全场蜂群的巢门,到晚上再把全场蜂群的巢门打开。5 P, {4 S# L% e! B9 F
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    在寒冷天气(即外界气温在12℃左右)转地时,可选择在白天运输,到达新场地后,不要急于打开巢门,只要将纱窗关闭,蜜蜂就会慢慢安静下来。晚上将巢门打开,让其在第二天认巢飞翔。# Z5 Q6 _& N' ^4 t
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    3、检查处理不正常现象
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2 S9 Y7 k8 }  p: w7 Y$ }! R1 y5 G5 `    蜂群到达新场地后的第二天,就应拆除包装,并作一次检查。如发现有坠脾、压死蜂王要立即处理。检查工作最好在黄昏进行。
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