中华蜜蜂转地放养管理要点

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中华蜜蜂在自然植被良好的地方饲养，收入较为稳定。中华蜜蜂适宜定地饲养，但在实际生产中，为尽量提高养蜂效益，常常需要短途转地。由于中蜂护脾力弱，巢脾易碎，转地难度大于意蜂。所以，如果没有较好收益，中蜂场不必经常转地放养。可转可不转的，一般以不转地为好。即使必须要转地放养，也只宜选择在短距离范围内短时间能到达的场地，并且最好在晚上进行。现将我区部分中蜂场短途转运的管理经验简述如下：
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    一、短途转地前的准备

    短途转地前必须对新场地的蜜源、气候、蜂群陈列的地点进行详细的调查落实。在选择好适宜放蜂的场地掌握了该场地的气候变化、蜜源泌蜜阶情况后，根据路途的长短，所用的运输工具和转运时间，对全场蜂群进行必要的调整。炎热天气运输时，标准箱内不可超过6框蜂。运输的前一天，必须把蜂群的巢脾用卡子把每个巢框的两端卡牢挤紧，箱内空余地方可用空巢框塞满，把隔板靠到蜂箱侧壁上。整箱巢脾固定后，使蜂箱摇动时巢脾不致晃动。卡脾时，动作要轻，速度要快，以免引起盗蜂。由于中华蜜蜂认巢能力较差，对本群蜂巢所在的蜂箱及相邻蜂箱，都有熟悉的标记物，返巢蜂通常都是依据这些标记物的指示找到本巢。因此，在搬运前，还应将各蜂箱的朝向、摆放顺序、巢门开启方式等记录下来，以便到新场地按原场方位、原样放置。等到傍晚外出采集的蜂回巢后，将全场蜂箱的巢门关紧，打开通风纱窗，等待启程。
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    二、短途转地途中的管理
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# d8 B1 ]6 R* {. m    运蜂的时间尽量选择在晚上，装车时必须将所有蜂箱的纱窗打开，并按原场记剥顺序装，巢脾的方向都与车辆前进的方向平行。这样可以避免蜂箱震动时木卡松落以致巢脾挤在一起压死蜜蜂，以便到达新场地后能按序迅速卸下蜂群。装好车后，应立即起运，不宜长时间停留。行走20分钟后，停下来检查一下，看是否有蜜蜂离脾现象。如有部分蜜蜂已离脾，应停下来休息20分钟，待蜜蜂护脾后，再继续行走，这样蜜蜂就不易再次离脾了，在剩下的路途中最好再不要停车休息。
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    三、蜂群到达新场地的管理

# @/ l* T0 Q5 o6 u    蜂群到达新场地后，趁黑夜或清晨将蜂箱迅速放到转地事先看好的场地，采用分组分散排列的方法排放蜂箱，以三至五箱为一组，每组箱距不少于3米，组内各箱的巢门方向应互不一致，每组最好利用一些自然景物作为标志，以便工蜂识别。争取在天亮蜜蜂末出勤前，基本完成蜂箱摆放工作。在未打开巢门前、不能关闭纱窗。同时还应注意以下几点：

% ?0 {0 O+ C* k3 p' u- `4 e    1、推迟、间隔、分批打开巢门

8 ~% m, M9 ?& }( h+ m3 g$ u    蜂群在新场地放好后，不能立刻打开巢门，应停放一段时间，让蜜蜂安静下来。如有个别蜂群长时间未安静下来，可以从纱窗喷人冷水，促使蜜蜂尽快安静下来。到天亮蜜蜂正常出勤时，关上纱窗，20分钟后，再间隔、分批打开巢门，这样蜜蜂到了出勤时间在巢内急于出巢，便在巢门周围活动，经过一番努力后，才能正常出巢。此法加强了蜜蜂对巢位变动的感觉，重新进行认巢飞翔，避免了蜜蜂一涌而出，造成迷巢或逃亡的混乱。
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5 i7 h2 l' A# L/ z    2、注意蜂群飞逃

    有些蜂群由于受到转地运输途中的震动，在打开巢门后会立即飞逃。因此，在打开巢门时应注意观察，若发现有飞逃预兆的蜂群，应重新关上巢门，打开通风纱窗，到晚上再打开巢门；若蜂群已经飞逃，为了防止引发邻近蜂群的飞逃，应先重新关闭已飞逃蜂群的巢门，再重新关闭全场蜂群的巢门，到晚上再把全场蜂群的巢门打开。

) d; R% f3 t, A- x4 O. Z. F) [) \% @& d4 f    在寒冷天气(即外界气温在12℃左右)转地时，可选择在白天运输，到达新场地后，不要急于打开巢门，只要将纱窗关闭，蜜蜂就会慢慢安静下来。晚上将巢门打开，让其在第二天认巢飞翔。
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    3、检查处理不正常现象

5 r, B0 ?3 y' Z; A- }    蜂群到达新场地后的第二天，就应拆除包装，并作一次检查。如发现有坠脾、压死蜂王要立即处理。检查工作最好在黄昏进行。

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demgcdegfsin

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心随我动

中华蜂

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岭蜂

好......

zhubingwen

天翼