新手必读行车保命秘籍〔转帖〕

金弓

新手必读行车保命秘籍

6 U+ q  Q2 M) Q- c$ Q, z, p% T    因为参加过无数次重大交通伤亡事故的调查及事故分析，为失去的无数生命感到悲哀。同时，就原因来说，绝大多数事故是完全可以避免的，是人为的。因此，愿意和驾车网友交流一下安全行车经验。避免将自己、家人、别人的生命处于危险之中。并以此告慰每年在事故中失去的10万以上生命，让世界多保留一分快乐。
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    当你兴高采烈的得到驾照，或拥有一辆车时，可别高兴太早了，或许，这是你通往地狱或监狱的通行证，它将给你带来无尽的痛苦与懊悔。先简单比喻一下：如果把你的脑袋放在铁砧上，叫一个铁匠用大铁锤来砸你的头，想象一下你的头被铁锤砸烂的情形吧。这时铁锤的标准速度仅每秒10米，也就是每小时速度为36公里。如果你的车以这个速度撞一个人，也相当于用铁锤打击人。在事故中，车内外的人都可能受到这种猛烈撞击或钢铁挤压变形、燃油燃烧等方式的伤害，极为痛苦。而这些，都是人体完全不能承受的。那么，怎样才能避免自己、亲人、他人受到伤害呢呢

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. J3 p2 }( m9 L2 N( L    驾驶车辆必须学会发现盲点。

  
    把车的速度控制在自己能够控制的范围之内，什么叫能够控制的范围，从发现危险，到制动后与危险物能够保持距离。或者能够避开危险物。这个叫可控。要能够可控，就必须及时发现盲点，所谓盲点，就是可能发生极端事件的起点。它可能存在于你眼睛观察不到或观察不完全的地方。所以你必须首先预估可能会发生极端情况的情形，提前采取措施。致命盲点有时有几个，所以，你必须眼观六路耳听八方。

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    1、开车前，请留意一下车下：有没有躲猫猫的小孩、或者一个醉鬼、流浪汉。

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5 ^- C8 V7 r: W/ ~0 s# P7 a    2、启动前检查一下驾驶室有没有什么容易掉的东西，比如矿泉水瓶之类的硬物，有时，在行车中，这些移动的东西可能掉下来，正好卡在刹车下。要了你或别人的命。
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    3、现在开车了，眼睛或眼睛的余光，记住永远不能离开前面。要和前面汽车保持适当的距离，即便在他突然毫无道理紧急刹车的时候，你也有时间能够停下来。如果前车是的士、公交，更要加倍小心。变向时，要提前给出转向信号。

  
    4、除了前车，请注意和路边停着的车辆保持横向距离，因为，极有可能有人会突然打开车门。前面路边停有公交、货车、面包时。你还要减速注意，防止有大人、小孩从你观察的盲区或看不全的车前面突然横穿。

  
    5、当你上了高速路，你的生命可能就不是自己的了。你现在的速度是每小时100公里，感觉很爽吧。请你牢记铁锤敲击你脑袋的速度是每秒10米。而现在你的速度是28米/秒。天知道你的轮胎什么时候会爆。你根本不知道路面有没有玻璃，它完全可在瞬间割破你的轮胎。高速路上别人无意丢的一块砖头，木头，也会让你死得相当难看。所以，你必须在就是在爆胎的情况下，也要有生存机会，不要太快。不要占线。要注意后车的距离。它超你要让，预防当你遭遇极端情况时，不至于被后面的车把你撞死。
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- t) _: l2 X% o; |) ]5 D    6、通过高速路的隧洞时要提前减速开灯，不可太快，别超过80公里时速，也不可太慢，进洞前要注意后车距离。也要看看前车，如果是大货车在前面，请保持距离，有时他们会喷出巨大的黑烟，把你笼罩在危险中。英国王妃就死在隧道里，车辆是奔驰车，速度100公里。这也可能就是你生命的最后速度。在隧洞中要集中精力，注意观察，即便是单向通行也不要迷信，完全有可能有车从对面过来。本人就遇到过。隧洞中还有可能有货车或小车坏在里面。如果你能过去就赶紧过去。如果过不去，必须停车，请你打开应急灯，立即叫你车上的亲人下车，走出隧洞。你在安全的地方观察。因为，完全有可能有个家伙以160公里的速度飞本而来，把你的车撞击成一堆废铁，并起火爆炸。
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' R/ ~7 R5 F! f2 g( Z    7、永远离大货车、大客车这些大家伙远点。跟在它后面时，你要预防这个大家伙里的货物可能突然掉下来，在它前面时，你要考虑，它如果刹不住时你怎么办，不要和大货车并行，这个大家伙爆胎时的气流就会把你的车门吹变形。车下长坡时，尽量不要在大货车的前面。如果你前面是左转弯时，你要注意是否有大车过来，这些车多超重，刹车非常糟糕，你要尽量避免处在它刹车失灵的惯性力道上，如果前面的左转弯对你是大上坡，对方是个大下坡，你更应该加倍小心。

  
    8、在山区路面向右转弯时，如果右面是山体，你往前看不了多远，左边是悬崖，请你注意，就在前面转弯处可能会停一辆故障货车等着你。或者、一辆对向行驶的车因惧怕悬崖而他靠左行驶而来。所以、你必须减速行驶。
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    9、开车的时候，千万不要被路边的美景所迷惑，因为死神在后面冷笑，你的眼睛及余光永远不要离开前面。哪怕你的速度仅每小时60公里，也是每秒18米，而公路的宽度只有八至九米，半秒之内，你完全可能车毁人亡。跑长途没有危险时，你眼睛的主光看前面远处相对动得慢的大物体，用余光看近处，你眼睛就不会太疲倦。当你瞌睡来时，请你对自己数秒，因为你的生命只能以秒计数。如果不能坚持，请找个安全的地方，睡一觉。选择路边停车时，请不要在弯道上。避免被失控车惯性冲击。

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# o! Z8 Q$ p& p% I9 k. P    10、不要迷信你的车有安全气囊，ABS，许多人是被撞击昏迷后活活烧死。也有很多人被挤压成肉酱。在混合道路上行驶时，还要注意路上、路边黑色的东西，它完全可能是修理一个货车留下的机油，会导致你刹车失衡、没有效果。在公路上需要掉头时，要以其它车在多远能够看见自己为安全选择点。每次洗车时注意轮胎，前轮必须提前更换、四轮轴承也是必须关注的要点。洗车时，关心一下你的刹车片磨损情况，是否均匀，是否需要更换、检查。行车时还要注意检查有无异常震动和异响。行驶一段距离后，摸摸四个车轮，看看发热情况，发热不匀，你的四轮轴承可能有问题。如果你买的是旧车，请注意检查、更换刹车系统及老化软管。而且要用质量稳定可靠厂家生产的正品。
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9 b5 K, j+ f9 s    11夜间行车注意控制车速，以能够观察多远，为速度依据。会车时减速、关闭远光开近光。夜间下小雨路面湿滑且吸光时，要特别注意摩托车和穿黑衣的人。在农村道路行驶，路边有民居时，要减速，要注意小孩动向。特别是在转弯时，要慢，农村摩托车非常多，有时摩托车自己都刹不住。撞在你车上。如果不幸出了事故，你就危险了，伤心欲绝的家属完全可能在警察来之前把你活活打死。

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    12、超车时，没有百分之百把握，请不要超车。要注意前车对后面的观察能力。如果你前面是被货物遮住后视镜的大货车、三轮车或后窗很脏的车，在超越它们时应该小心，它们对后面的车观察效果很糟糕。完全可能没注意你的行驶动向。

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    13、在雨、雪、雾时，要慢行，而在一些背阴处，甚至可能发生冰冻。冰冻天气更应该加倍小心，均匀低速，最好避免外出。雾天行驶时，要注意尽量跟车行驶。单独行车时，不要勉强，有时你以为是路的地方，恰恰是悬崖。雾天行驶距离长时，要关闭音响，车灯全开，打开车窗，注意听、看，时不时按喇叭。雨雪冰天气转弯时要注意慢行，避免车辆因惯性失控。
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4 z/ _7 w' |2 ~% _1 m8 g- }    行车时注意观察预估，遵守交通规则，是可以减少或避免给自己、亲人、他人带来痛苦的。最后还想说一句，如果你是要坐车的人，请不要去坐二轮摩托车，这东西致残、致死率非常高，且无法得到赔偿。如果没有办法非要坐，请你告诉他，你头昏，开慢点。

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粤西山蜂

我也是开车的，别吓我！

粤北中蜂

我开车18年，一看二慢三通过，小心行车

凡事谢恩

好贴子，应该分享在空间上。

一层云

先D起！

灵山中蜂王

中华蜂驾校成立了  哈哈哈

中蜂的化身

深有同感，顶起。

岭蜂

养蜂高叟

多多感谢楼主，小心能行万年船。上次在包茂高速由于赶时间超速了，被罚了200块，加上代办费等近300块，还要挨扣分，划不来，以后小心了，希望蜂车友都平安。

shuijie

刚经历车祸 还在阴影中

天空

小心天下过

一层云

一个交警的警告，所有开车和坐车的都一定要看
2011-2-10 10:52| 编辑: 王一雯| 查看数: 14007| 评论数: 0|作者: |来源: 北京青年报
      　　当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。这是一个高速交警的吐血救命忠告，常跑高速的、所有开车和坐车的同胞都一定要看！！！

      　　一个好朋友正是因为以前看过这个帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救了他一命。他说一定要在网上发出来，让更多的司机朋友看见，走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。
      
) T* ]" B( g9 y4 w; g: G! B$ e      　　一、停车、停车、还是停车！　
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      　　最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。

      　　每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。

6 D4 [% h* }3 @" @1 J      　　你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题。碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？2006年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
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. K9 S6 G3 j4 A) w          二、爆胎时的操控处理

# }3 f) a8 C2 D1 x: X( v; q  {      　　提到车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
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8 H9 C" L# ]  I( c' u      　　正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
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/ t% E9 a) }# J1 o8 d          三、超速行驶
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      　　超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速，有辆小车竟然跑203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马
      745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。

      　　我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是
      100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
      
2 i+ f# u" M) T      　　四、行车前的安全检查
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      　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透露是某公司十万元左右最普通的家用车。除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
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, B' p% m5 o& `0 e  A1 v$ ^      　　五、高速公路的标线、标牌和警告

      　  
      相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
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          六、尽量避免夜间行车　

      　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5
& Q4 G- z6 S5 c4 p$ a; C      甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等，给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中心隔离护栏根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
      　　
% Q" b9 y* `9 k      　　七、超车时多用闪灯提醒
      　
      　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用。而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了。相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部二、三百米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判。要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。
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& l) H+ I" V% k' c" j2 x  s& g+ g      　　说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
      
/ ]/ P1 G( j; X! M2 z, U      　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道
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; O; A% s3 J$ V& {- n      　　紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
      　　
7 ]4 }( X8 M5 c/ f9 e          九、保护现场，保证安全
      　
      　　我们大队管辖的高速路段约170公里，随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命），我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！

      　　碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

" j0 [0 H3 ^* n* M9 `  C+ y+ r      　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
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+ o6 G6 w& E5 S6 @3 a          十、发生事故后　
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+ b% J& J0 U. A! c      　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！
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9 {7 u9 z( {/ J( I# ^      　　还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，吓得我俩赶紧连劝带赶的将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！
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      　　说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
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          十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
      　
$ G+ w' K& Y* r2 U. x- ^      　　这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你。当你摇下车窗抛弃废物时，就等于用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？
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0 {0 P, d' t) K% t1 B0 a; `      　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，地方太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远。收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
      
  J% W+ D) Z4 z( u/ B* [7 ]' A      　　十二、安全带保安全
        
& i* j& @$ B- ?3 D' `      　　高速上，坐在后座的人一定要系安全带!这个往往是很容易忽视的问题。

      　　亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在，我只要上了高速，一定强令车上所有的人系上安全带!
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      　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。但在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。2007年我出现场的事故中，印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
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          十三、无论是在高速、市内，尽量不要交谈
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* c" p3 k1 [- L          十四、其他
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      　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

& p& z7 O4 R! F' O: |      　　1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
      　　
      　　2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。　　
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  A! _2 k2 L! Z+ q/ i      　　3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

% G; ?" Z: V1 O( }& @: R      　　4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄一般是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧，熟也能生骄！　
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( Y4 w5 ~- k4 D4 |' r' S      　　5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。
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0 p; o) ^% ]# A8 T- U. G      　　6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

% r/ a7 P4 S( [" k( L      　　7、（新补充的，谢谢大家啦）有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段，这个时侯他们会放置一些连续的三角型路障，如果车速过快，无法把速度降下来，而且旁边车道有车的时候，一定要握好方向盘，撞向它的同时慢慢刹车，但是如果转向，或者地板刹车，就over了。　

      　　8、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供发财机会。
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+ B$ i% O, G( g; [/ p      　　9、继续补充　汽车的颜色和安全性也有一定的关系，安全性相对较高的颜色是白色和银灰色，黑色的车最多，但是也最不安全。安全带固然重要，但是还要配以安全头枕，否则，不带安全带人要被甩出去，最常见的伤是颅脑损伤。而带了安全带，没有安全头枕，那就是颈椎骨折……

      　　10、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
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: M9 S7 j4 i, v, T$ }      　　无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

广州镇龙

刚经历车祸 还在阴影中

歪诗一曲

新手必读行车保命秘籍

: L" B# @0 F* i7、永远离大货车、大客车这些大家伙远点。
# ]/ l# V# |4 n; _金弓 发表于 2011-4-2 16:23

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( B5 V6 H$ F7 y0 A3 Z( \4 j这个经典，在半挂车面前，什么车都是浮云~~

卫星蜂

真的要注意啊，我上次就是去接小孩时，他们随手把书包丢到副驾驶位上，后来在我踩铩车时书包带围在我的脚上，真险。